Что планируется
Минтранс разрабатывает постановление, которое откроет возможность иностранным судоходным компаниям регистрировать суда в Российском международном реестре и эксплуатировать их под российским флагом, сообщают отраслевые источники.
Текущие ограничения
На сегодняшний день в реестре допускаются лишь суда, принадлежащие российским компаниям, либо принятые в бербоут‑чартер (аренда без экипажа). Предлагаемые изменения снимут это ограничение.
Зачем это нужно
Регистрация под флагом РФ даст судовладельцам более надежную правовую защиту и снизит вероятность задержания судов в международных водах. По мнению собеседников из отрасли, это позволит защитить действующий с российскими грузами «теневой флот» от мер со стороны недружественных государств.
Источники отмечают, что в большинстве случаев перехватывают суда, плавающие под флагами небольших государств — например, Того, Либерии или Панамы. В ключевых проливах дежурят боевые корабли России, но при плавании под третьими флагами они не вправе вмешиваться в инциденты в защиту таких судов. Наличие российского флага, по их мнению, создаёт формальные основания для оказания защиты.
Налоговый и страховой режим
Для судов в российском реестре планируется установить налоговый режим, сопоставимый с режимами небольших морских юрисдикций вроде Мальты или Кипра. Для зарегистрированного флота предусмотрят фиксированный тоннажный сбор — несколько десятков тысяч долларов для крупных танкеров — и льготные тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с заменой флага
В январе 2026 года произошёл случай, когда танкер, первоначально ходивший под панамским флагом и сменивший название, в ходе преследования вывесил российский флаг и удалённо получил российские документы, после чего был внесён в российский реестр. Позже береговая охрана США задержала судно в северной части Атлантического океана; в команде были граждане разных стран, часть россиян затем была освобождена.
Ожидается, что окончательный текст постановления определит условия регистрации и порядок применения налогово‑страховых преференций для судов и их экипажей.
