Атаки беспилотников по крупнейшим нефтеперерабатывающим заводам в России привели к ограничению выпуска продукции и вынудили власти приостановить экспорт всех видов топлива, включая дизель. Мировой рынок оказался к этому не готов.
Вслед за бензином — дизельный кризис
Чтобы закрыть внутренний дефицит топлива, власти объявили эмбарго на экспорт всех нефтепродуктов — в том числе дизеля, который ранее поставлялся за границу в больших объёмах. Решение моментально отразилось на котировках и на поставках в страны, зависящие от российских поставок.
Если бензиновые перебои в России традиционно возникают в конце лета из‑за сезонного роста спроса и ремонтных работ на НПЗ, то нынешняя ситуация примечательна масштабом и тем, что началась гораздо раньше обычного. Дизельный дефицит для страны, ранее экспортировавшей значительные объёмы, до сих пор был редкостью.
Долгое время Россия производила примерно на 40% больше дизеля, чем требовалось внутреннему рынку, и отправляла излишки за рубеж. По оценкам аналитиков, в 2025 году доля страны в мировом экспорте дизеля составляла около 11%.
Сейчас выпуск дизеля упал примерно до уровня внутреннего потребления, сообщают отраслевые источники. Из‑за этого введён запрет на экспорт (пока до 31 июля), чтобы избежать срывов сезонных сельскохозяйственных работ и обеспечить внутренний рынок.
Влияние на мировой рынок
Мировой рынок нефтепродуктов и до этого испытывал давление: конфликтные ситуации в Персидском заливе периодически ограничивали поставки и делали маршруты менее предсказуемыми. Остановка поставок дизеля из России только обостряет ситуацию.
- Наибольшие трудности могут испытать страны, наиболее зависящие от российских поставок: Турция, Бразилия, Марокко, Ливия, Гана и Тунис.
- Однако рикошетом пострадают и другие импортеры, которые будут конкурировать за ограниченные объёмы топлива.
Переориентация покупок на ближневосточные или индийские поставки усилит конкуренцию, а изменение торговых маршрутов приведёт к удорожанию фрахта — все это подтолкнёт цены вверх.
Биржевые котировки дизеля уже отреагировали: в день объявления эмбарго цены в ЕС и США выросли более чем на 10%.
Почему кризис может усилиться
Многое зависит от того, снимут ли запрет на экспорт в конце июля, как обещают власти. Если эмбарго будет отменено, удар по мировому рынку может оказаться временным. Но в официальных заявлениях нередко бывают расхождения с реальностью, и совсем исключать пролонгацию мер нельзя.
Если выведенные из строя НПЗ не удастся оперативно восстановить, экспорт останется закрыт ещё на месяцы, а физический дефицит дизеля станет реальностью. Даже при достаточном уровне производства перебои возможны из‑за логистических сбоев и ограничений на транспортировку.
