Правительство распространило механизм импортного демпфера на дизельное топливо по аналогии с бензином. Поправки в Налоговый кодекс одобрены — выплаты будут включаться в те месяцы, когда действует запрет на экспорт дизеля, керосина или средних дистиллятов.
В отличие от обычного демпфера, который компенсирует нефтепереработчикам поставки топлива на внутренний рынок вместо экспорта, импортный демпфер субсидирует ввоз топлива из‑за рубежа. Государство компенсирует импортёрам часть затрат, чтобы завоз топлива оставался экономически оправданным даже при сокращении внутреннего предложения.
«Это дополнительный инструмент обеспечения стабильного предложения», — заявил министр энергетики Сергей Цивилев.
Зачем это нужно
Дефицит топлива наблюдается с конца мая; ограничения на продажу бензина и дизеля введены в ряде регионов. Дизель пока доступнее бензина, но власти перестраховываются: полный запрет на экспорт дизеля действует с 8 июля, а эмбарго на бензин введено ранее.
Откуда возят дизель
Основным поставщиком нефтепродуктов стала Беларусь, которая перерабатывает, в том числе, российскую нефть и продаёт топливо обратно. За январь—июнь 2026 года импорт дизтоплива из Беларуси вырос примерно в пять раз — до 256 тысяч тонн; закупки бензина увеличились примерно в 20 раз — до 453 тысяч тонн. Только в июне белорусские заводы отгрузили в Россию по железной дороге более 181 тысячи тонн бензина и свыше 77 тысяч тонн дизеля.
