Госдума разрешила компенсировать импорт дизтоплива через вычет по акцизу

Госдума приняла во втором и третьем чтениях закон, который позволяет государству компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу в тех случаях, когда цена импортного дизеля окажется выше цен на российском оптовом рынке.

Закон не обязывает закупать топливо у конкретной страны: зарубежные поставщики используются лишь как ценовые ориентиры. При этом выбор Индии в качестве одного из ориентиров выглядит нетипичным, поскольку традиционно в качестве референса чаще упоминают сингапурские котировки. На практике это, вероятно, указывает на возможность значительных поставок из Индии, но прямого указания законодательства на поставщика нет.

Для поставок из Беларуси предусмотрено отдельное правило: при расчёте налогового вычета применяется коэффициент 0,9, тогда как для остальных поставок действует общий порядок расчёта.

Накануне окончательного рассмотрения законопроекта стало известно, что в середине июля Индия повысила экспортные пошлины на дизельное и авиационное топливо почти вдвое. По опубликованным данным, экспортная пошлина на дизель была повышена примерно с 8,5 до 15,5 рупии за литр, а на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии за литр; при этом пошлина на бензин была снижена.

По отраслевым оценкам, с начала года Индия экспортировала в среднем около 1 миллиона баррелей нефтепродуктов в сутки, что составляет примерно 6% мировых морских поставок. На дизель приходилось около 40% экспортных объёмов, на бензин — около 26%, на авиационное топливо — около 9%.

Индия является одним из крупнейших центров нефтепереработки в мире: страна импортирует большую часть необходимой ей нефти, но одновременно экспортирует значительные объёмы переработанных нефтепродуктов.