Россия предложила субсидировать ж/д перевозки зерна после атак дронов на азовские порты

Власти предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты после того, как атаки беспилотников привели к приостановке отгрузок из портов Азовского моря. Минсельхоз разослал трейдерам письма с предложением компенсировать до 90% затрат на перевозку зерна из Ростовской области в порты Черного и Балтийского морей.

Отгрузки из азовских портов, через которые обычно проходит около четверти российского экспорта зерна и масличных культур, не проводятся уже 11 дней. Трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы перевезти грузы в Новороссийск и в балтийские порты Высоцк и Усть‑Луга.

Россия — крупнейший мировой экспортер зерна: на неё приходится около 21% мирового экспорта в сезоне 2025–2026 годов.

Данные аналитической компании Starboard Maritime Intelligence показывают резкое сокращение числа судов, передающих сигналы AIS в Азовском море в первой половине июля: с 239 уникальных транспондеров 30 июня до 98 11 июля и 93 12 июля — снижение примерно на 61% за 12 дней. Аналитик Марк Дуглас отмечает, что судна могут отключать AIS, чтобы избежать атак.

Падение активности AIS происходит на фоне усиления атак беспилотников: по данным украинской стороны, к 17 июля число атакованных судов в Азовском и Черном морях достигло 159.

22 июля власти Новороссийска временно запретили заход судов в порт и выход из него с полуночи до пяти утра из‑за угрозы атак беспилотников; распоряжение было передано перевозчикам устно.