С 1 июля Россия увеличила таможенные пошлины на железнодорожные перевозки в Финляндию в восемь раз.
На перевозки никелевой руды и сжиженного аммиака до конца октября действует пониженный коэффициент 0,25, но даже он вряд ли компенсирует резкий рост затрат на логистику.
Последствия для сельского хозяйства
Представители финского сельхозсектора отмечают, что российские удобрения ранее обеспечивали около 10–15% импорта. Из‑за удорожания перевозок поставки становятся экономически невыгодными и могут остановиться в течение одной–двух недель, что усугубит проблемы аграриев.
