Россия ввела запрет на экспорт авиационного керосина минимум до ноября 2026 года

В начале июня правительство объявило о введении временного запрета на экспорт авиационного керосина. Ограничение вступило в силу немедленно и будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года; запрет распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

По словам трейдера одной лондонской компании, пожелавшего остаться неназванным, основное влияние запрета почувствуют страны Центральной Азии и Турция, где спрос на авиатопливо особенно растёт с наступлением летнего сезона.

«В 2025 году Россия в среднем экспортировала около 30 тыс. баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за январь—апрель этого года средний суточный экспорт снизился до 28 тыс. баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция. Европейские авиакомпании ранее были зависимы от российских поставок, но санкции ЕС сократили прямой импорт до примерно 1%».

Россия остаётся в числе четырёх крупнейших производителей авиационного топлива: на переработку приходится порядка 250 тыс. баррелей в сутки, что даёт стране примерно 2–4% мирового рынка авиатоплива.

«На фоне боевых действий и ударов по инфраструктуре правительству логично временно ограничить экспорт, чтобы обеспечить стабильные поставки внутри страны. В результате атак дронов примерно 25% нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя — переработка снизилась с прежних около 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн баррелей, минимального уровня за последние 16 лет».

Мировой спрос на авиационное топливо составляет примерно 7,8 млн баррелей в сутки. При этом на международной торговле активно продаются и покупаются порядка 1,5–2 млн баррелей в сутки; остальное используется внутри стран.