С мая 2026 года поставки казахстанской нефти в Германию по трубопроводу «Дружба» будут приостановлены. Это затронет крупный нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) в Шведте, который покрывает значительную долю потребностей Берлина и земли Бранденбург в топливе. Эксперты объясняют возможные мотивы Москвы и оценивают влияние на местную и немецкую экономику.
Что известно о решении России
Власти России объявили о намерении перенаправить нефть, которая ранее шла в Германию из Казахстана по трубопроводу «Дружба», на иные логистические маршруты. Представитель российского правительства указал на «технические возможности» как причину, а также отметил, что страны, отказавшиеся от российской нефти, уже адаптируются к ситуации. Казахстанский министр энергетики не исключил, что транзит может быть возобновлён в будущем и упомянул удары по инфраструктуре как возможный фактор.
Как это отразится на НПЗ в Шведте
Завод в Шведте, расположенный примерно в 100 км от Берлина, получает сырьё по «Дружбе» с 1963 года. Крупнейшим акционером является компания, связанная с одной из крупных нефтегрупп; после изменений в управлении поставки из России прекратились, и часть необходимой нефти стали обеспечивать казахстанские поставки. В настоящее время значительная часть сырья поступает морем через порты Росток и Гданьск.
Неясно, в каком режиме НПЗ будет работать дальше. Представители предприятия заявляют о необходимости быстрого поиска альтернативных поставок, чтобы поддерживать работу на полной мощности, но полная замена объёмов, шедших по «Дружбе», может быть затруднена.
Возможные мотивы России
Эксперты связывают решение с несколькими факторами. Во‑первых, это демонстрация возможности влиять на европейскую экономику и посыл политического характера. Во‑вторых, речь может идти о реакции на повреждения промышленной инфраструктуры и попытке снизить уязвимость путём перенаправления потоков. Наконец, такие меры могут преследовать и экономические интересы, например, перевод транзита через порты, которые менее подвержены ударам беспилотников.
Какие экономические последствия для Германии
Для конкретного НПЗ и обслуживаемого им региона остановка транзита — серьёзная проблема, но для всей экономики Германии она пока не критична: объёмы из Казахстана составляли лишь небольшой процент от общего импорта. В краткосрочной перспективе альтернативные маршруты через морские порты позволяют сгладить дефицит, однако их мощности ограничены, а поставки дороже, что может привести к росту цен и повышенной волатильности на топливном рынке.
Полная компенсация убывших объёмов морем может оказаться затруднительной: это ударит по себестоимости переработки и может привести к снижению производства на заводе, что потребует увеличения импорта готовых нефтепродуктов. Специалисты подчёркивают, что диверсификация поставок важна, но без развития независимой инфраструктуры и перехода к меньшей зависимости от ископаемого топлива энергетическая безопасность остаётся уязвимой к политическому давлению.
