Рекордный рост поставок российского мазута в Сингапур
На фоне войны в Иране и перебоев с ближневосточными поставками Сингапур резко увеличил импорт российского мазута. В апреле объемы более чем вдвое превысили среднемесячный уровень 2025 года и стали максимальными как минимум с 2016 года. Трейдеры в крупнейшем мировом порту бункеровки судов замещают недоступное топливо из Персидского залива российским.
Война в Иране, блокада Ормузского пролива и рост цен на энергоносители
Военный конфликт в Иране и блокирование Ормузского пролива спровоцировали скачок мировых цен на энергоресурсы и дефицит ключевых видов топлива, включая авиационное и судовое (бункерное). Нефть марки Brent удерживается вблизи отметки $106 за баррель — ниже апрельского пика около $110, но заметно выше докризисных уровней. Поставки мазута из стран Персидского залива в Сингапур в марте–апреле сократились до примерно 336 тыс. баррелей в сутки против 522 тыс. баррелей в сутки в январе–феврале.
Российские танкеры и санкционные ограничения
На этом фоне российский экспорт мазута в направлении Сингапура за тот же период вырос с 372 тыс. до 585 тыс. баррелей в сутки. Около 20 российских танкеров встали на якорных стоянках, связанных с портом Сингапура, тогда как годом ранее таких судов было около пяти. Среди них есть танкеры, подпавшие под санкции ЕС и США.
Сингапур не вводил собственных запретов для конкретных российских нефтепродуктов, однако при привлечении судоходных, страховых и иных сервисов компаний из стран G7 и ЕС трейдеры обязаны соблюдать ценовой потолок в $45 за баррель.
Перенаправление мировых потоков топлива
По оценкам аналитиков, глобальные потоки нефтепродуктов перераспределяются в пользу Сингапура, поскольку местные покупатели готовы платить за топливо больше, чем многие другие регионы. Эксперты отмечают, что Европа пока почти не столкнулась с последствиями такого смещения, но дефицит в ближайшие недели выглядит практически неизбежным — ожидается сокращение доступности топлива на европейском рынке.
Согласно данным BloombergNEF, судовой трафик через Сингапур в марте увеличился примерно на 7% по сравнению с февралем и почти на 15% в годовом выражении. При этом запасы мазута в порту за последние две недели сократились примерно на 11%. Одновременно США временно ослабили санкционные ограничения на морской экспорт российской нефти, пытаясь сдержать дальнейший рост мировых цен.
Сингапур как ключевой хаб для перевалки российской нефти
Ранее аналитические компании фиксировали, что российские танкеры все чаще указывают Сингапур конечным пунктом назначения. По оценкам LSEG, только в январе к этому порту направлялись суда с около 1,4 млн тонн российской нефти — это один из самых высоких показателей за последние годы.
При этом государство напрямую почти не закупает российскую нефть: прилегающие воды используются в основном для перевалки груза с судна на судно. Это позволяет перераспределять российские объемы по другим направлениям на фоне санкций и ограничения логистики через традиционные маршруты.
