Правительство ищет внебюджетные источники для дофинансирования строительства атомных ледоколов «Ленинград» и «Сталинград» и вспомогательного судна.
Варианты сборов
Обсуждаются два основных пути: введение портового сбора со всех экспортных грузов или введение в 2027–2035 годах дополнительной платы до $2,75 (около нескольких сотен рублей) с каждой тонны груза, перевозимого по Северному морскому пути. Первый вариант не содержит чёткого срока, поэтому оценить суммарный эффект пока невозможно.
Оценки доходов и расходы на стройку
По оценкам, в случае введения платы на период 2027–2035 годов потенциальные сборы могут составить порядка 138 млрд рублей. Изначально расходы на два ледокола и вспомогательное судно оценивались ниже: общая смета двух ледоколов и вспомогательного судна ранее приближалась к десяткам миллиардов рублей, при этом бюджет должен был покрыть половину расходов, остальное — профильная компания. В ходе работ стоимость проектов выросла: сейчас каждый из ледоколов может обойтись порядка 85 млрд рублей.
Грузоотправители и участники рынка уже выразили недовольство идеей дополнительных сборов: это может повысить логистические расходы и сказаться на стоимости экспорта и перевозок по арктическим маршрутам.
