Наращивание производства и импортная зависимость
Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана увеличивают выпуск авиакеросина на фоне сокращения объёмов импорта и роста внутреннего потребления. При этом отраслевые эксперты отмечают, что страны по‑прежнему зависят от поставок из‑за рубежа, поскольку местные мощности не покрывают весь спрос.
Факторы, влияющие на рынок
На ситуацию влияют несколько ключевых факторов: российские и белорусские поставщики перераспределяют объёмы в пользу внутреннего рынка РФ, где часть НПЗ проходит внеплановые ремонты после атак беспилотников; на снижение выпуска повлияет плановая профилактия на Атырауском НПЗ с 26 июня по 20 июля 2026 года; вместе с тем некоторые заводы увеличили долю производства авиатоплива в общем объёме переработки нефти.
- Производство авиатоплива на НПЗ в мае достигло 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года.
- Атырауский НПЗ увеличил плановый выход авиатоплива до 4,51% от объёма переработки с 4,05%.
- Поставки российского авиатоплива в Казахстан в первой половине июня оцениваются в 1 900 тонн, в мае — 23 140 тонн; поставки из Беларуси 1–15 июня выросли до 6 580 тонн с 940 тонн в предыдущем месяце.
- По железной дороге за пять месяцев 2026 года в Казахстан было отгружено около 145 000 тонн авиатоплива из РФ и Беларуси против 112 000 тонн за тот же период 2025 года.
- Запасы бензина, дизеля и авиационного топлива превышают 1 млн тонн, что позволяет покрывать текущий спрос.
- Оценочное потребление авиатоплива в июне — около 110 000 тонн при плане выпуска 73 440 тонн.
Цены и торговые ограничения
Оптовые цены на авиатопливо на казахстанских НПЗ в июне выросли до примерно $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с диапазоном $734–$788 в январе. В аэропорту Алма‑Аты цена для казахстанских авиаперевозчиков в июне составляла $866–$913 за тонну (EXW), для зарубежных — около $1 500 за тонну.
Правительство Российской Федерации ввело временный запрет на экспорт авиатоплива до конца ноября 2026 года с рядом исключений для партий, помещённых под таможенные процедуры до вступления запрета, и поставок по межправительственным соглашениям. При этом Казахстан и Россия сохранили договорённость о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в 2026 году в рамках индикативного баланса стран‑участниц ЕАЭС.
Прогнозы и планы
По планам на этот год производство авиакеросина в Казахстане заложено на уровне около 750 000 тонн против фактически 723 428 тонн, произведённых в 2025 году. Сочетание роста внутреннего выпуска и ограниченного импорта будет определять динамику доступности топлива для авиаперевозок в ближайшие месяцы.
